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Volvo vai lançar V60 Plug-in Hybrid na Suíça


A Volvo vai levar ao Salão de Genebra (Suíça) a versão comercial da perua V60 Plug-in Hybrid. O modelo híbrido foi desenvolvido em parceria com Vattenfall, companhia energética também sueca, e começa a ser vendido ao longo do próximo ano.

A V60 Plug-in Hybrid combina um motor turbodiesel 2.4 D5 de 215 cv (cavalos) de potência e 44,4 kgfm de torque máximo e um propulsor elétrico de 70 cv, que impulsiona o eixo traseiro. O câmbio é automático, de seis velocidades.

As baterias de íons de lítio podem ser recarregadas em tomadas e permitem uma autonomia de 60 quilômetros em modo totalmente elétrico. A Volvo divulga um consumo de 52,6 km/l quando o motor elétrico atua em conjunto com o turbodiesel. As emissões de dióxido de carbono (CO2) são de 50 g/km

Volvo S60 já é oferecido no Brasil


Principal carro da Volvo no Salão de São Paulo em 2010, o S60 já está disponível para compra nas concessionárias da marca no país com preço sugerido de R$ 169.900. As estregas, porém, começam apenas no final de março. Por enquanto, o sedã é oferecido apenas na versão 3.0 seis cilindros em linha T6 com 304 cv e câmbio automático sequencial de 6 marchas, além de uma série de equipamentos de segurança de última geração.

O destaque do S60 é o sistema Pedestrian Detection, item que monitora de forma ininterrupta a movimentação de pessoas à frente do veículo. No caso do motorista não notar a presença de um pedestre no caminho, o equipamento freio o carro automaticamente em velocidades de até 30 km/h. Além disso, o lançamento ainda traz de fábrica controle eletrônico de estabilidade (ESP) e sete airbags espalhados pelo interior da cabine.

Por aqui, o S60 T6, apesar de ser mais barato, concorre com sedãs premium com motores seis cilindros como o BMW 335i (R$ 287.000) e o Mercedes-Benz C300 (R$ 219.300). Até o final do ano é esperado também a chegada da versão 2.0T com preço mais em conta, que traz motor 2.0 litros quatro cilindros com turbocompressor de 240 cv.
Fonte: iGCarros

Quem sabe um Volvo XC30?


Que os modelos SUV`s têm feito sucesso ninguém duvida. E ninguém também ficaria surpreso em saber que, de olho nesse mercado, cada vez mais montadoras têm buscado lançar um modelo próprio. E como não podia deixar de acontecer, a Volvo, que já possui em seu portfólio o XC60 e o XC90, é uma das que têm em mente lançar mais um.

Hipoteticamente batizado de XC30 (vide que o utilitário grande da marca é XC60), o novo modelo deverá estar pronto em 2013. Seus rivais mais próximos serão o BMW X1, o Mercedes-Benz BLK e o Audi Q3.

Segundo informou a revista britânica Autocar, às dimensões ficarão em torno de 4,35 metros, isto é, 280 milímetros menores que as do modelo XC60.

A distância entre os eixos, no entanto, poderá variar de acordo com a região onde o modelo será vendido: mais compacta na Europa do que em relação a outros países como EUA e China, que exigem produtos maiores e mais visíveis.
Fonte: CarPlace

Salão de Detroit 2011: Volvo exibe C30 Elétrico batido


A Volvo decidiu inovar no Salão de Detroit, e exibe em seu estande um C30 Elétrico batido. Isso mesmo. A idéia da marca é mostrar a segurança que o modelo oferece.

O principal objetivo com essa ação é mostrar como as baterias e cabos do sistema elétrico permanecem intactos após o impacto. Muitos interessados em comprar veículos elétricos ficam imaginando o que aconteceria com o sistema após uma batida, e se haveria risco aos ocupantes ou para o pessoal do resgate.

O C30 Elétrico exposto passou por uma colisão frontal a 64 km/h.
Fonte: CarrosBlog

XC60 passa por 3° recall em 3 meses


Alguns donos de XC60 têm visitado as concessionárias da Volvo com certa frequência. Em outubro passado, o SUV fora convocado por conta de um possível curto-circuito no sistema do airbag do motorista. Já em novembro foram dois chamados: airbags de cortina montados equivocadamente e atualização do software da unidade de controle do motor, que poderia apresentar falhas nas desacelerações.

Agora a Volvo chama 26 unidades para verificar (e se for o caso, consertar) uma possível falha nos assentos dianteiros, que podem se deslocar além da posição máxima permitida. O reparo consiste em apenas ajustar os limitadores de deslocamento dos assentos. O chamado inclui modelos 2009 e 2011, com numeração de chassis de YV1DZ995692021301 a YV1DZ445BB2167764. Mais informações podem ser obtidas pelo telefone 0800-7077590.
Fonte:  iGCarros
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