O Volvo XC60 ganhará uma nova versão no Salão de Detroit, na próxima semana. Trata-se do XC60 Plug-in Hybrid Concept, protótipo que antecipará algumas das tecnologias a serem adotadas na versão híbrida definitiva em breve.
Esteticamente ele é o mesmo veículo vendido atualmente em varias partes do mundo, inclusive no Brasil. A grande mudança está debaixo da carroceria. Na parte dianteira o veículo carrega um motor 4 cilindros a gasolina de 280 cv, encarregado de impulsionar apenas as rodas frontais. Já a força para o eixo traseiro vem do motor elétrico, com mais 70 cv extras.
Combinando os dois motores, o crossover híbrido consegue percorrer até 960 km desde que as baterias de íons de lítio estejam completamente carregadas e seu tanque combustível cheio. O tempo necessário para recarrega-lo varia entre 3,5 e 7 horas dependendo da voltagem da tomada no qual ele foi plugado.
Como na perua V60 Hybrid, que terá suas vendas iniciadas durante 2012 na Europa, o XC60 Plug-in Hybrid Concept possui três modos de condução. O Pure, no qual ele usa apenas o motor elétrico e consegue rodar até 45km, desde que as baterias estejam totalmente cheias. O Hybrid, que combina o uso dos motores movidos a eletricidade e a combustão voltados para oferecer uma melhor eficiência, e o Power, que também combina o uso dos dois blocos, mas privilegia o desempenho.
Segundo a montadora, neste último modo o veículo consegue sair da imobilidade e atingir 100 km/h em 6,1 segundos. Número digno de motores de seis cilindros.
"No XC60 Plug-in Hybrid Concept nós demonstramos que a nossa próxima geração de motores quatro cilindros oferecem o mesmo desempenho dos de seis cilindros hoje. Ao mesmo tempo, seu consumo de combustível será menor do que nos atuais motores de quatro cilindros", diz Peter Mertens, vice-Presidente de Pesquisa e Desenvolvimento da Volvo.
Fonte: iGCarros
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